智己固态电池VS麒麟电池续航上千有何技能差异

　　2024年除了新动力车神仙打架相同的价格战有目共睹外，电池技能的更新也招引了不少人的眼球。

　　其间，宁德年代的麒麟电池开端大规模配备在新车上。可是上汽集团在固态电池上放出的“大招”则招引了更多人的目光。

　　智己在各路新动力品牌中知名度并不算高。可是行将在4月8日出售的智己L6却在业界掀起了一波火热的评论。

　　只因这款车型搭载了声称可以“纯电续航破千”的“固态电池”。但此言一出，许多媒体甚至车企都打击智己在玩文字游戏。

　　而当智己官方账号在面临网友在某渠道的质疑时，也说出了：“白马是不是马呢”这样不置可否的话。

　　固态电池与现在的三元锂、磷酸铁锂电池最大的差异就在于，固态电池是不需要液态电解质的。因为液态电解质是易燃物，因而现在的车用电池大多易燃易爆。

　　而固态电池采用了固态电解质，耐高温、耐腐蚀，并且没办法焚烧。并且，固态电解质体积小，可以大大削减电池的分量与体积。

　　但以现在的材料技能，固态电解质的离子电导率依然低于液态电解质，电池内阻大因而放电循环次数低，导致其寿数很短。

　　而智己运用的清陶动力的电池确实采用了固态电解质，只不过为了不影响锂离子的传输，研究人员往这块电池里多加了点“料”，即10%的潮湿剂。因而，这款电池的电解突变成了黏黏糊糊的“半固态”。

　　所以，智己L6上行将配备的这款电池严格来说只能算是半固态电池。那么这款续航超一千公里的电池与相同续航一千公里的宁德年代麒麟电池比较孰优孰劣呢？

　　点评一块电池，其单体单位体积内的包括的能量是一个很重要的参阅。据之前泄漏的材料显现，智己L6上的这块半固态电池体系单位体积内的包括的能量高达368Wh/kg，而宁德年代的麒麟电池只要255Wh/kg的体系能量密度。

　　并且，智己L6的半固态电池的容量为130kWh，而续航超1000km的极氪001 WE版上的麒麟电池容量则为140kWh。且极氪001 WE版是后驱单电机车型，而据上汽集团称智己L6的四驱车型的续航便可超越一千公里。

　　智己L6的半固态电池还可支撑900V快充，看起来这款电池的技能要优于麒麟电池。不过，这绝不意味着宁德年代的技能落后于清陶动力，麒麟电池毕竟是2022年发布的产品，在一些参数上有些落后实属正常。

　　并且，尽管上市时加装麒麟电池的极氪001价格挨近40万。但现在，已有新款极氪001、007，小米SU7等多款20-30万价位的车型配备这款电池。可见，其本钱将跟着规模化出产越降越低。

　　而半固态电池现在最大的问题就是本钱，尽管智己L6的电池本钱现在不得而知。但据蔚来总裁李斌泄漏，一块半固态电池的价格与一辆蔚来ET5适当。

　　而现在入门版别ET5价格便有29.8万，可见智己L6的半固态电池纷歧定会成为商场中的“王炸”。假使上汽想要让智己L6为整个智己品牌打一个翻身仗还需在定价与本钱操控上花些心思。